Los puertos marítimos han sido claves en el desarrollo del comercio desde la época de los fenicios. Históricamente el comercio internacional se ha efectuado entre un 80 y 90% a través de los puertos marítimos, uniendo a países productores en diversas escalas y procesos productivos diversificados, con los países consumidores.

En este proceso de recepción y emisión de mercadería por los puertos del mundo, contar con un un servicio integral, favorece la logística, evitándole a los clientes su interacción con los numerosos actores del comercio exterior. Los servicios de despacho de aduana son imprescindibles en puertos de gran trafico, donde se gestiona de forma completa desde una importación o exportación, hasta un simple traslado interno de mercaderías, resolviendo en un único operador todas las necesidades que puede tener un cliente.

Entre 2014 y 2017 la exportación de peras desde el puerto disminuyó de 393.250 toneladas a 254.464, mientras la de manzanas bajó de 142.228 toneladas a 71.449.

Por su parte, el ministro de Agricultura de Río Negro, Alberto Diómedi, había reconocido en la reunión del último viernes con la Federación de Productores rionegrinos y el ministro Luis Etchevehere, que ante la intervención de otros competidores como Chile, se “perdió el mercado de Brasil”.

El tipo de cambio, los costos de producción y la sanidad fueron factores clave para que la región ya no pueda colocar la fruta en el extranjero.

Por otra parte, Agroindustria oficializó la semana pasada los Protocolos de Calidad de “Manzanas frescas” y de “Peras frescas” para que las empresas interesadas accedan al derecho de uso del Sello “Alimentos Argentinos una Elección Natural”.

Los nuevos protocolos se suman a otros 40 para varios alimentos que definen y describen los atributos de calidad de las manzanas frescas de las variedades de Malus domestica Borkhy y de las peras frescas obtenidas de las variedades de Pyruscommunis L.

(*) Fuente: Diario Río Negro