No es un punto cualquiera. Se trata de un corredor estratégico por donde circula buena parte del transporte de cargas y pasajeros de la región. De hecho, gran parte del movimiento vinculado a la actividad hidrocarburífera —sobre todo hacia Vaca Muerta— pasa por ahí.

En los fundamentos del proyecto, los legisladores describen un escenario que no deja lugar a dudas: deformaciones, roturas y desniveles en la calzada que generan “seria preocupación” en términos de seguridad vial. Lo cierto es que quienes cruzan a diario el puente ya venían advirtiendo estas condiciones desde hace tiempo.

El deterioro del puente y el impacto del tránsito pesado

El desgaste de la estructura no es nuevo, pero sí parece haberse acelerado en los últimos años. Según el proyecto, hay dos factores centrales: la antigüedad del puente —construido en la década del 60— y el incremento sostenido del tránsito pesado.

Desde 2020, explican autoridades provinciales, el flujo de camiones creció de manera significativa, en gran parte por el transporte de arena silícea desde Entre Ríos hacia Vaca Muerta. Este tipo de carga, sumado a la falta de controles efectivos de peso, habría profundizado el deterioro.

El resultado es una infraestructura que, según advierten, perdió calidad en sus condiciones de transitabilidad. Y eso no solo impacta en la seguridad de quienes circulan, sino también en los costos logísticos de toda la región.

Qué plantea la declaración de emergencia vial

La propuesta legislativa busca ir más allá del diagnóstico. En caso de aprobarse, la emergencia vial en la Ruta 22 habilitaría una serie de medidas concretas:

Relevamientos técnicos inmediatos para evaluar el estado estructural
Ejecución de obras de mantenimiento, reparación o reconstrucción
Implementación de señalización y restricciones de circulación
Posibilidad de avanzar en obras de mayor escala, incluso el reemplazo del puente
Aceleración de contrataciones bajo modalidad de emergencia

Además, se prevé la asignación de partidas presupuestarias específicas y la coordinación con las provincias involucradas.

Reclamos desde Río Negro: “es momento de actuar”

En paralelo al debate en el Congreso, el Gobierno de Río Negro elevó un pedido formal a Nación para que Vialidad Nacional informe sobre el estado del puente y detalle las acciones previstas.

El ministro Alejandro Echarren fue claro: los informes y las imágenes encendieron las alarmas. Y no es para menos. “Nos preocupa porque es una vía clave de ingreso a la provincia”, sostuvo.

Desde Vialidad Rionegrina, su presidente Raúl Grun también apuntó al incremento del tránsito pesado y a la falta de controles como factores determinantes del deterioro.

El Municipio insiste: “la situación ya no admite más diagnósticos”

A nivel local, el Municipio de Río Colorado viene insistiendo con el tema desde hace tiempo. En un reciente comunicado, remarcaron que el estado del puente “ya no admite más diagnósticos” y reclamaron medidas urgentes.

Según detallaron, por ese paso circula cerca del 90% de la producción regional, además del tránsito vinculado a Vaca Muerta. También recordaron que se trata de una estructura con décadas de antigüedad y mantenimiento insuficiente.

“No se trata de buscar culpables, sino de exigir respuestas”, señalaron, en un mensaje que refleja tanto la preocupación como la urgencia.

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